Hrvatska će uskoro u potpunosti dovršiti svoju dionicu međunarodnog prometnog koridora Vc, ključnog za povezivanje srednje Europe s Jadranom. U petak, 25. srpnja, radove na posljednjoj dionici autoceste – od Beli Manastira do granice s Republikom Mađarskom – obići će visoko izaslanstvo Vlade i lokalne vlasti.
Radove će zajednički obići potpredsjednik Vlade RH i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, potpredsjednik Vlade RH i ministar obrane Ivan Anušić, županica Osječko-baranjske županije Nataša Tramišak te gradonačelnik Grada Osijeka Ivan Radić. Cilj posjeta je utvrditi dinamiku završnih radova na izgradnji posljednjih pet kilometara autoceste te najaviti konkretne rokove za otvaranje.
Riječ je o projektu vrijednom 46 milijuna eura, čijim će dovršetkom hrvatska trasa koridora Vc biti u cijelosti završena. Time će se zatvoriti jedan od najvažnijih prometnih pravaca u ovom dijelu Europe, koji povezuje Budimpeštu s lukom Ploče, preko Osijeka i Sarajeva. Unatoč najavama da bi cijeli koridor u Bosni i Hercegovini mogao biti funkcionalan do 2028., neki stručnjaci, uključujući iz JP FBiH, smatraju da je realnije očekivati dovršetak tek do 2030. godine
Značajan korak naprijed učinjen je krajem 2022. godine kada je puštena u promet dionica Osijek – Beli Manastir, uključujući i novoizgrađeni most preko Drave. Taj projekt donio je prvu autocestu Baranji i omogućio njezinu bolju prometnu integraciju s ostatkom zemlje.
Međutim, posljednja dionica do granice s Mađarskom prate brojna kašnjenja i pomicanja rokova. Iako su političari ranije najavljivali otvaranje još u svibnju ove godine, svaki je mjesec uslijedilo novo produženje. Prema najnovijim informacijama, ako ne dođe do dodatnih odgoda, svečano otvaranje očekuje se u rujnu 2025. godine.
Sutrašnji obilazak ministra Butkovića i izaslanstva trebao bi donijeti više konkretnih informacija o tehničkom pregledu, dinamici radova i točnom terminu puštanja autoceste u promet.
Izgradnjom preostalih kilometara, Hrvatska osigurava izravnu vezu s mađarskom autocestom M6, čime se otvaraju nove mogućnosti za gospodarski razvoj Slavonije i Baranje, jača prekogranična suradnja i ubrzava prometna integracija istoka Hrvatske s ostatkom zemlje i srednjom Europom.
