Jučer u 18:20 sati na pružnom prijelazu pri ulasku u Osijek dogodila se opasna situacija kada se rampa podigla neposredno prije dolaska vlaka na relaciji Osijek – Beli Manastir.
Prema dojavi svjedoka, rampa je u početku bila spuštena i zaustavila promet, no tik pred nailazak vlaka iznenada se podignula. Strojovođa je u tom trenutku zaustavio vlak, potrubio te potom polako nastavio vožnju.
Na naš upit, iz HŽ Infrastrukture pojasnili su kako je uređaj za osiguranje željezničko-cestovnog prijelaza (ŽCP) „Stražara“ projektiran i automatiziran tako da se polubranici automatski podižu ako vlak ne prođe u zadanom vremenu i propisanoj brzini, kako prijelaz ne bi bio dulje zatvoren i kako ne bi došlo do zastoja u cestovnom prometu.
– Budući da je u ovom slučaju vlak 15. rujna 2025. vozio znatno ispod dopuštene brzine i nije prošao u zadanom vremenu, polubranici su se podignuli prije njegova prolaska. U takvim situacijama propisana je procedura – strojovođa mora zaustaviti vlak, potrubiti i tek kada se uvjeri da nema cestovnih vozila na prijelazu, nastaviti vožnju brzinom do 10 km/h dok čelo vlaka ne prijeđe preko ŽCP-a. Potom vlak nastavlja vožnju najvećom dopuštenom brzinom – poručili su iz HŽ Infrastrukture.
Iz tvrtke naglašavaju kako sigurnost cestovnog i željezničkog prometa u ovom slučaju nije bila ugrožena, jer je postupano u skladu sa svim sigurnosnim procedurama.
